造车新势力排名在8月迎来洗牌。
哪吒和零跑延续了7月份的领先地位，但头部企业蔚来小李中，只有蔚来的月销量突破万辆蔚来汽车8月开始回归，Xpeng汽车和李跌出前三，被要求超越
具体来看，哪吒8月份以1.6万辆排名第一，零跑1.3万辆排名第二，蔚来汽车8月份以1.1万辆排名第三值得注意的是，这是蔚来汽车近几个月来销量首次掉队此前，蔚来汽车已经连续数月跌出前三8月ATIO排名第四，月销量首次突破1万台此外，8月份Xpeng Motors售出了9，578辆汽车，而LI售出了4，571辆汽车
在过去很长一段时间里，蔚来小李在造车新势力的销量排行榜上一直排在前三，蔚来汽车也经常排在第一但伴随着高端细分市场竞品的增多，蔚来汽车今年面临一定的挑战蔚来汽车总裁秦认为，由于起步较早，蔚来比其他品牌更早进入发展的调整期他在日前接受记者采访时表示:只有蔚来是全球唯一一家基本完成迭代的公司我们率先进入弯道，在弯道中进行速度调整，这是客观规律此外，蔚来汽车计划推出第二个品牌，将主要针对20 ~ 30万元的细分市场
相比已经完成一轮迭代的蔚来汽车，另外两家公司小鹏和理想还处于产品布局阶段今年，Xpeng Motors的月销量已经多次领先于蔚来和的理想，但8月份的销量比前几个月有所下降20 ~ 30万元的价格区间是目前Xpeng汽车的主要市场，而小鹏即将推出中大型SUV G9，将进入30万元以上的市场，以撬动更多的市场份额在这些主流造车企业中，李是唯一一家销量同比下滑的企业，8月份同比下滑51.4%长期以来，李一直依靠一款名为李ONE的车型来推动销量增长不过，李内部人士表示，销量下降是由于产品线调整，将于第四季度推出的L8将取代李ONE
原本属于二线阵营的哪吒和零跑汽车，今年销量增长迅猛，相继超越韦小立今年8月，哪吒汽车和零跑汽车再次获得冠军和亚军业内表示，哪吒汽车和零跑汽车目前的车型主要覆盖A00和A级车市场，这个细分市场还在上升，而新能源汽车市场在下沉，容量很大与蔚来汽车推出的高端车型不同，利润空间较大另一方面，中低端机型容易贴上低价的品牌标签，不利于品牌力的提升目前哪吒和零跑正在进行品牌定位的战略转型
值得注意的是，赛勒斯与华为联合打造的ATIO World销量已过万，排名第四，超越Xpeng Motors中的李目前，轿捷推出了两款车型，分别是轿捷M7和轿捷M5，这两款车型都是增程式混动车型根据计划，纯电动SUV的M5 EV将于9月6日发布有分析人士指出，从世界各地引进产品在一定程度上抢占了李的市场份额，这也是李近期销量下滑的原因之一
根据中国汽车工业协会公布的数据，7月新能源汽车销量达到59.3万辆，同比增长1.2倍，市场份额达到24.5%今年前7个月，新能源汽车销量达到319.4万辆，同比增长1.2倍造车新势力加快产品投放速度，覆盖更多细分市场，市场竞争将更加激烈伴随着企业战略和产品水平的不断调整，市场格局可能会发生新的变化
