伴随着相关技术和产品的突破，在车，路，云一体化的发展路径下，中国自动驾驶汽车将大规模商用。
多个城市允许商业试运营。
重庆和武汉最近发布了新的规定，允许自动驾驶车辆进行商业运营试点到目前为止，全国已有北京，重庆，武汉，深圳，广州，长沙等城市允许自动驾驶汽车在特定区域和时段进行商业试运营
根据中国汽车工程学会等单位发布的智能网联汽车测试示范区测试互认评估结果，目前，我国已开通智能网联汽车测试道路5000多公里。
日前，交通运输部发布《自动驾驶车辆运输安全服务指南》，鼓励和规范自动驾驶车辆在运输服务中的应用。
今年以来，国内多地出台了关于自动驾驶的政策，各地的应用实践也呈现出各种趋势业内人士认为，伴随着相关技术和产品的突破，中国自动驾驶汽车将在车，路，云一体化发展路径下走向大规模商业应用
市场规模有望突破100亿。
在当前的消费市场，自动驾驶正在成为行业和消费者关注的焦点IDC发布的《中国自动驾驶汽车市场数据跟踪报告》显示，2022年第一季度L2级自动驾驶乘用车渗透率达到23.2%，较2021年同期增长15.7%，自动驾驶行业呈现大幅增长趋势
面对智能驾驶蕴含的商机，投资机构纷纷抢滩这一市场，知名投资机构如红杉，IDG，CICC，高淳，顺为等正在瞄准很多相关领域艾媒咨询报告显示，2022年无人驾驶汽车市场规模将超过100亿元预计2025年左右，将有大规模产业化的机会，自动驾驶行业将迎来新的发展春天
高成长潜力股出炉，3只股票潜伏北方。
自9月以来，自驾车概念股整体表现低迷截至9月29日，概念股平均跌幅达到7%，跑输同期上证综指数码科技，东天威，通宇通信，联合光电，华风股份跌幅均超过20%
根据五家以上机构的一致预测，机构预测的20只概念股未来三年净利润增速将全部超过20%其中，比亚迪和联创电子的净利润平均增速超过一倍根据区间成交均价粗略计算，9月份以来，北方资金持仓量过亿，分别为德赛四维，长城汽车，中科创达
德思危发布的新一代轻量化智能驾驶平台，实现了高低速自动驾驶辅助功能的一体化目前已被多家主流自主品牌和合资车厂指定
长城汽车拥有自主研发的全球能效比最高的自动驾驶计算平台IDC3.0其单板计算能力达到360T，并可通过板间级联持续升级至1440t，完全可以满足当前L3级别及后续L4级别及以上多场景路况下的智能驾驶
ALT开发的轻型车平台的控制架构基于ADAS和后续的L4自动驾驶进行规划，软件架构可以快速升级为高级驾驶模式目前该平台已完成骡车测试和基本性能测试验证，预计明年全面商用
基于在操作系统和实时中间件领域的技术优势，中科创达旗下的长兴智家可以为全球客户提供行业领先的自动驾驶领域控制产品和开放的智能汽车HPC软硬件平台。
中国试航在乘用车自动驾驶方面被指定为比亚迪，长城，吉利莲花，哪吒汽车等车企的指定供应商。
